Canadian Warplanes (6) Québec

Warplanes in Québec

The aim of this website is to locate, identify and document every historical Warplane preserved in Canada.  Many contributors have assisted in the hunt for these aircraft to provide and update the data on this website.  Photos are by the author unless otherwise credited.  Any errors found here are by the author.  French Translation of the technical data presented here would be appreciated.  Corrections, amendments and suggested changes may be emailed to the author at hskaarup@rogers.com.

Avions de guerre au Québec

Le but de ce site Web est de localiser, d'identifier et de documenter tous les avions de guerre historiques conservés au Canada. De nombreux contributeurs ont aidé à la recherche de ces appareils pour fournir et mettre à jour les données de ce site Web. Les photos sont de l'auteur, sauf indication contraire. Toutes les erreurs trouvées ici sont de l'auteur. Une traduction en français des données techniques présentées ici serait appréciée. Les corrections, amendements et changements suggérés peuvent être envoyés par e-mail à l'auteur à hskaarup@rogers.com.

Une traduction au français pour l'information technique présente serait grandement apprécié.  Vos corrections, changements et suggestions sont les bienvenus, et peuvent être envoyés au hskaarup@rogers.com.

(Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 3193507)

Consolidated PBY Canso flying boats under construction at the Vickers plant in Montreal, April 1944.

Consolidation des hydravions PBY Canso en construction à l'usine Vickers de Montréal, avril 1944.

(Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 3584648)

Canadian Vickers Canso A, RCAF (Serial No. 11074), 23 Nov 1951.

Bagotville, CFB Bagotville Air Defence Museum Bagotville (BADM), Le Musée de la défence aérienne de Bagotville (MDAB).

The aircraft in the BADM/MDAB collection are listed on a separate page on this web site.

Les avions de la collection BADM / MDAB sont répertoriés sur une page distincte de ce site Web.

Brossard

Canadian Car & Foundry Harvard Mk. 4, RCAF (Serial No. 20377), C/N CCF4-168, C-FWGA.

Chateau de Savigny

Canadair CF-104 Starfighter (Serial No. 104648), hulk.

Canadair CF-104 Starfighter (Serial No. 104750), hulk.

Canadair CF-104 Starfighter (Serial No. 104799), hulk.

Dorval

Boeing-Stearman E75N1/PT-13 Kaydet (Serial No. 75-8279), CF-AHA.

Boeing-Stearman A75N1/PT-17 Kaydet (Serial No. 75-2568), CF-EQU.

Gatineau, Vintage Wings of Canada (VWC), Gatineau Airport, 1699 Rue Arthur Fecteau Street.

The aircraft in the Vintage Wings of Canada collection are listed on a separate page on this web site.

Knowlton, Brome County Historical Society (BCHS), 130 Lakeside Road.

Le Fokker D.VII dans la collection Brome sont répertoriés sur une page distincte de ce site Web.

The Fokker D,VII in the Brome collection is listed on a separate page on this web site.

La Prairie

Canadian Car & Foundry Harvard Mk. 4, RCAF (Serial No. 20236), C/N CCF4-27, C-FGUY.

Laval

North American T-28B Trojan, USN (BuNo. 138352), C/N 200-423, C-GSLA.  1955.

Laval-Des-Rapides

Canadian Car & Foundry Harvard Mk. 4 (Serial No. 20342), C/N CCF4-133, C-FBQB.

Canadian Car & Foundry Harvard Mk. 4, RCAF (Serial No. 20352), C/N CCF4-143, C-GBQB.

Levis

(Author Photos)

McDonnell CF-101B Voodoo (Serial No.101015), USAF (Serial No. 57-0299).

Mascouche

Boeing-Stearman B75N1/PT-13 Kaydet (Serial No. 75-912), C-FUWM.

Mirabel

(colibris7 Photo)

Bell Model 430 Helicopter, C-BCHD, C-B86, mounted on an iron tripod base, 12800 Rue de l'Avenir.

CFB Montréal, Longue Point Garrison, Royal Canadian Ordnance Corps (RCOC) Museum, 6560 Hochelaga Street.

BFC Montréal, garnison de Longue Point, Musée du Corps royal canadien des munitions (CORC), 6560, rue Hochelaga.

Canadair CF-116D Freedom Fighter (Serial No. 116809), grey cam.

Gatineau, Vintage Wings of Canada (VWC), Gatineau Airport, 1699 Rue Arthur Fecteau Street.

The aircraft in the Montreal Aviation Museum collection are listed on a separate page on this web site.

Les appareils de la collection Musée de L'Aviation de Montréal sont répertoriés sur une page distincte de ce site Web.

Mingan

(Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 3583403)

Consolidated PBV-1A Canso A, RCAF, 11 Aug 1944.

Consolidated PBY-5A Canso (Serial No. 279), C-GTFC.

Québec City

Consolidated PBY-5A Canso (Serial No. 11042), C/N CV-333, C-FPQF.

Consolidated PBY-5A Canso (Serial No. 11089), C/N CV-427, C-FPDQ.

Hawker Hunter Mk. 58A (Serial No. 41H69746), C-GZIB.

Hawker Hunter Mk. 58A (Serial No. 41H69742), C-GZIC.

Hawker Hunter Mk. 58 (Serial No. XE-68), C-GZKP.

Hawker Hunter T.7 (Serial No. WV318).

Hawker Hunter T.7 (Serial No. SE-DXH).

Rivière Ouelle

Auster AOP.6 (Serial No. TAY253V), (Serial No. 2579), C-FKBW.

‍St. Hubert

Boeing-Stearman A75N1/PT-17 Kaydet (Serial No. 75-397), C-FCDH.

Boeing-Stearman A75N1/PT-17 Kaydet (Serial No. 75-7875), CF-DGS.

St. Hubert, Québec Aerospace Museum (QAM), Musée de l’aérospatiale du Québec. Website: https://www.maq-qam.ca/aeronefs.php

Avro CF-100 Canuck Mk. 5D (Serial No. 100760).

(Doug Jermyn Photo)

(Pierre Gillard Photo)

Avro CF-100 Canuck Mk. 5 (Serial No. 18760), (Serial No. 100760), No. 425 Squadron, previously mounted on a pylon at St. Hubert, it has been dismounted, Québec Aerospace Museum (QAM), Musée de l’aérospatiale du Québec, St. Hubert, Québec.  Renumbered from RCAF (Serial No. 18760) on 23 October 1970.  Leased to United Aircraft Canada Ltd., carried small turbofans under fuselage for in flight testing, from 1967.  Returned to CAF on 31 December 1971, then back to UAC at unknown date.  Had flown 850 test hours, in over flights, by January 1981.  Most tests were with JT15D engine.  Flew last flight of a CF-100 on 28 June 1982, on engine test flight from St. Hubert, Québec.  Now on display on pedestal at St. Hubert.

Avro CF-100 Canuck Mk. 5 (N° de série 18760), (N° de série 100760), Escadron n° 425, précédemment monté sur un pylône à Saint-Hubert, il a été démonté, Musée aérospatial du Québec (QAM), Musée de l'aérospatiale du Québec, Saint-Hubert, Québec.  Renuméroté de l'ARC (numéro de série 18760) le 23 octobre 1970. Loué à United Aircraft Canada Ltd., transportait de petits turboréacteurs sous le fuselage pour des essais en vol, à partir de 1967. Retourné aux FAC le 31 décembre 1971, puis de retour à l'UAC à une date inconnue. .  A effectué 850 heures d'essais, en survols, en janvier 1981. La plupart des essais ont été réalisés avec le moteur JT15D.  A effectué le dernier vol d'un CF-100 le 28 juin 1982, lors d'un vol d'essai moteur à partir de Saint-Hubert, Québec.  Maintenant exposé sur piédestal à Saint-Hubert.

St. Hubert, Canadian Forces Base Montréal

(Dutch Photo)

Bell CH-136 Kiowa Helicopter (Serial No. 136211), No. 438 Squadron, mounted on a pylon. St Hubert, CFB Montreal, Québec.  No. 438 Squadron flew the CH-136 from 1982 to 1995.

Hélicoptère Bell CH-136 Kiowa (n ° de série 136211), escadron n ° 438, monté sur un pylône. St Hubert, BFC Montréal,
Québec. Le 438e Escadron a piloté le CH-136 de 1982 à 1995.

St-Hyacinthe

Supermarine Spitfire Mk. XVI (Serial No. SL542), Ex Reg. No. N2289J.  This aircraft has been sold to a buyer in England.

Cet avion a été vendu à un acheteur en Angleterre.

Saint-Jean-sur-Richelieu, Canadian Forces Base St Jean/Base des Forces canadiennes St Jean

(Author Photos)

Avro CF-100 Canuck Mk. 2T, RCAF (Serial No. 18104), CF (Serial No. A611). First CF-100 formally accepted by the RCAF. Pre-production coded VC-FBF, 1951 : CEPE as “FB-F“. used as a ground trainer CF (Serial No. A611), 4/28/1955 : Withdrawn from use, struck off charge 11/6/1974. Currently preserved on a pedestal next to Saint-Jean-sur-Richelieu Airport (CYJN), Québec.

Canadair CT-133 Silver Star (Serial No. 133678).

Canadair CT-133 Silver Star (Serial No. 133133), painted as (Serial No. 133333).

(Alain Rioux Photo, 9 Apr 2002)

(Lucky Al Photos)

Canadair CF-104D Starfighter (Serial No. 12784), (Serial No. 104784).

Saint-Jean-sur-Richelieu, College Militaire Royale (CMR)

(Author Photos)

Avro CF-100 Canuck Mk. 5D, RCAF (Serial No. 18746), CF (Serial No. A611), East of the parade square, Royal Military College Saint-Jean, Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec.

St Jerome Chrysostome, Frontiers Military Aviation Museum (FMAM)/Musée de l'aviation militaire des frontières

Beechcraft D-18S/C-45H Expeditor (Serial No. 1419), C-FDWS.

Douglas DC-3 Dakota (Serial No. 9041), CF-FST.  Parts, St-Félicien Air Services.

607 civil variants of the Douglas Commercial DC-3; and 10,048 military C-47 Skytrain and C-53 Skytrooper variants were built at Santa Monica, California, Long Beach, California, and Oklahoma City.  4,937 were built under license in the Soviet Union (1939–1950) as the Lisunov Li-2 (NATO reporting name: Cab).  487 Mitsubishi Kinsei-engined aircraft were built by Showa and Nakajima in Japan (1939–1945), as the L2D Type 0 transport (Allied codename Tabby). None were built in Canada, but many have been refurbished at a number of Canadian plants including Winnipeg and Montreal. The RAF and the RCAF designated the aircraft as a Dakota. The Greenwich Aircraft Corp DC-3-TP is a conversion with an extended fuselage and with Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR or PT6A-67R engines fitted.

607 variantes civiles du Douglas Commercial DC-3; et 10 048 variantes de C-47 Skytrain et C-53 Skytrooper militaires ont été construites à Santa Monica, en Californie, à Long Beach, en Californie et à Oklahoma City. 4 937 ont été construits sous licence en Union soviétique (1939–1950) sous le nom de Lisunov Li-2 (nom de l'OTAN: Cab). 487 avions à moteur Mitsubishi Kinsei ont été construits par Showa et Nakajima au Japon (1939–1945), en tant que transport L2D Type 0 (nom de code allié Tabby). Aucun n'a été construit au Canada, mais plusieurs ont été rénovés dans plusieurs usines canadiennes, dont Winnipeg et Montréal.  La RAF et l'ARC ont désigné l'avion comme Dakota.  Le Greenwich Aircraft Corp DC-3-TP est une conversion avec un fuselage allongé et des moteurs PT6A-65AR ou PT6A-67R de Pratt & Whitney Canada montés.

Noorduyn UC-64 Norseman (Serial No. TBC), Reg. No. N79902, N790K.

Thetford Mines

(Luc Lemieux Photo)

McDonnell CF-101B Voodoo (Serial No. 101051), mounted on a pylon.

2 Canadian Division Support Base Valcartier/Base de soutien de la 2e Division du Canada Valcartier

(Author Photo)

(Eric Desbiens Photo)

Bell CH-136 Kiowa Helicopter (Serial No. 136205), mounted on a pylon, 430 Squadron.

(Author Photos. 2011)

(Mike Kaehler Photo)

Canadair CL-13 Sabre Mk. 2 (Serial No. 19118), painted as (Serial No. 19430).

(Philippe Colin Photos)

(Eric Desbiens Photos)

Canadair CL-13 Sabre Mk. 2 (Serial No. 19118), painted as (Serial No. 19430), Canadian Forces Base Valcartier, Québec.

(Author Photos)

(Eric Desbiens Photos)

Canadair CF-104 Starfighter (Serial No. 104774).  On display at 5 Area Support Group (5 ASG), LFQA.

Val d’Or

(Carl Pendault Photo via Mark Moxley-Knapp)

Canadair CT-133 Silver Star (Serial No. 133167), (Serial No. 21167), silver, mounted on a pylon.

This aviation handbook is designed to be used as a quick reference to the classic military heritage aircraft that have been flown by members of the Canadian Air Force, Royal Canadian Air Force, Royal Canadian Navy, Canadian Army and the Canadian Forces. The interested reader will find useful information and a few technical details on most of the military aircraft that have been in service with active Canadian squadrons both at home and overseas. 100 selected photographs have been included to illustrate a few of the major examples in addition to the serial numbers assigned to Canadian service aircraft. For those who like to actually see the aircraft concerned, aviation museum locations, addresses and contact phone numbers have been included, along with a list of aircraft held in each museum's current inventory or on display as gate guardians throughout Canada and overseas. The aircraft presented in this edition are listed alphabetically by manufacturer, number and type. Although many of Canada's heritage warplanes have completely disappeared, a few have been carefully collected, restored and preserved, and some have even been restored to flying condition. This guide-book should help you to find and view Canada's Warplane survivors.

Order book: http://bookstore.iuniverse.com/Products/SKU-000136656/Canadian-Warplanes.aspx.

Order e-book: http://bookstore.iuniverse.com/Products/SKU-000136656/Canadian-Warplanes.aspx.

Order book in Canada:

http://www.chapters.indigo.ca/books/Canadian-Warplanes-Harold-A-Skaarup/9781440167584-item.html?ikwid=harold+skaarup&ikwsec=Books.

http://www.kobobooks.com/ebook/Canadian-Warplanes/book-A-1j_Vj7wEif37C4PAMqfw/page1.html?utm_source=indigo&utm_medium=web&utm_campaign=retailer&ikwid=harold+skaarup&ikwsec=Books

http://www.amazon.ca/Canadian-Warplanes-Skaarup-Harold/dp/1440167583/ref=sr_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1322339022&sr=1-1

Nook book: http://www.barnesandnoble.com/w/canadian-warplanes-harold-a-skaarup/1108823626?ean=9781440167591&itm=10&USRI=Harold+Skaarup

Ce manuel de l'aviation est conçu pour servir de référence rapide aux aéronefs classiques du patrimoine militaire qui ont été pilotés par des membres de l'Aviation canadienne, de l'Aviation royale canadienne, de la Marine royale canadienne, de l'Armée canadienne et des Forces canadiennes. Le lecteur intéressé trouvera des informations utiles et quelques détails techniques sur la plupart des avions militaires qui ont été en service avec des escadrons canadiens actifs au pays et à l'étranger.
100 photographies sélectionnées ont été incluses pour illustrer quelques-uns des principaux exemples en plus des numéros de série attribués aux avions de service canadiens. Pour ceux qui aiment réellement voir l'avion concerné, les emplacements, adresses et numéros de téléphone des musées de l'aviation ont été inclus, ainsi qu'une liste des avions conservés dans l'inventaire actuel de chaque musée ou exposés en tant que gardiens au Canada et à l'étranger. Les avions présentés dans cette édition sont classés par ordre alphabétique par constructeur, numéro et type. Bien que bon nombre d'avions de guerre du patrimoine canadien aient complètement disparu, quelques-uns ont été soigneusement récupérés, restaurés et préservés, et certains ont même été remis en état de vol. Ce guide devrait vous aider à trouver et à voir les survivants des avions de guerre du Canada.

2024, Canadian Warplanes II.